English translation for this page is currently unavailable. We are working on it, stay tuned!

ขออภัย
คุณยังไม่สามารถดูประกาศนี้ได้ในขณะนี้

หม้อลมช่วยเบรค All New ISUZU D-MAX Super รูปที่ 1

หม้อลมช่วยเบรค All New ISUZU D-MAX Super รูปที่ 2

หม้อลมช่วยเบรค All New ISUZU D-MAX Super รูปที่ 3

1 / 4

หม้อลมช่วยเบรค All New ISUZU D-MAX Super

฿ 1,200

ลงขายโดยกดดูรายการสินค้าเพิ่มเติมได้ที่นี่นะคับ

รายละเอียดสินค้า

เป็นหม้อลมทำจากสแตนเลส ทนไม่เป็นสนิม ช่วยในตอนระบบเบรคabsทำงานจะนุ่ม ไม่สู้เท้าเวลาเหยีบ เวลาเหยีบเบรคธรรมดาก็นุ่มหนึบกว่าของเก่า และสามารถติดตั้งเองได้ จัดส่งทั่วประเทศทางอีเอ็มเอส ไอดีลาย yamobile9094facebook หม้อลมช่วยเบรค วีโก้ งานสแตนเลสมีหน้าร้านอยู่ ก.ท.ม สะพานใหม่ พหลโยธิน54/1ใกล้ร.รประเทืองทิพย์วิทยา อู่ช่างพัด T. กดเพื่อดูเบอร์โทร xxxxxx075 แหม่ม T. กดเพื่อดูเบอร์โทร xxxxxx280 พีรัชชัย ติดตั้งให้ฟรีคับ เรามีราคาส่งให้ใครจะเอาไปขายต่อติดต่อมาได้เลยคับ

ทำไม่จึ่งติดหม้อลมเบรคช่วยเบรค เห็นถามมาเยอะคับอุปกรณ์ช่วยผ่อนแรงในการเหยียบเบรคคือ หม้อลมเบรค ซึ่งทำงานด้วยสูญญากาศ (Vacuum) ภายในหม้อลมเบรค จะมีแผ่นไดอะเฟรมอยู่ และที่ตัวหม้อลมเบรคนี้เอง จะมีท่อต่อออกไป เชื่อมต่อกับปั้มVacuum เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ก็จะทำให้ปั้มVacuumดูดอากาศในหม้อลมออกไป ด้วยเหตุนี้ จึงทำให้ หม้อลมเบรค ถูกดูดอากาศไปใช้งานด้วย ความดันอากาศในหม้อลมเบรค จึงต่ำลงเข้าใกล้ระดับสูญญากาศเมื่อผู้ขับรถต้องการชลอความเร็ว หรือหยุดรถ ก็จะเหยียบลงบนแป้นเบรค แกนเหล็กที่ติดตั้งอยู่บนแกนแป้นเบรค ก็จะเคลื่อนที่ไปดันให้วาล์วอากาศ ของหม้อลมเบรคเปิดออก ทำให้ อากาศภายนอก ไหลเข้าสู่หม้อลมเบรค อย่างเร็ว ก็จะไปดันเอาแผ่นไดอะเฟรมที่ยึดติดกับแกนกดแม่ปั้มเบรค ให้เคลื่อนที่ไปดันลูกสูบในแม่ปั้มเบรค พร้อมๆ กับแรงเหยียบเบรคของผู้ขับรถด้วย ด้วยเหตุนี้จึงทำให้ผู้ขับรู้สึกว่า เยียบเบรคด้วยความนุ่มนวล ซึ่งเมื่อผู้ขับ คืนเท้าออกจากแป้นเบรคอีกครั้ง แป้นเบรค ก็จะกลับสู่ตำแหน่งเดิม พร้อมด้วยวาล์วอากาศ ของหม้อลมเบรคก็ปิดลง อากาศที่หม้อลมเบรค ก็ยังคงถูกดูดออกไปใช้งาน อย่างสม่ำเสมอ จนกว่าเครื่องยนต์จะดับในกรณีที่เครื่องยนต์ดับ ภายในหม้อลมเบรค ก็ยังคงมีสภาพเป็นสูญญากาศอยู่ ดังนั้น หลังจากที่เครื่องยนต์ไม่ทำงาน เรายังคงเหยียบเบรคได้อย่างนุ่มนวล อีกเพียงแค่ 2-3 ครั้ง เพราะอากาศด้านนอกหม้อลมเบรค ก็จะเข้าไปอยู่ในหม้อลมเบรค ในขณะที่ไม่มีการดูดเอาอากาศภายในหม้อลมเบรคไปใช้งาน (เพราะเครื่องยนต์ ไม่ทำงาน ทำให้ปั้มVacuumไม่หมุน) เมื่ออากาศเข้าไปบรรจุอยู่ในหม้อลมเบรค จนเต็ม ก็ไม่มีแรง จากหม้อลมเบรค มาช่วยดันลูกสูบในแม่ปั้มเบรค ทำให้ผู้ขับจะต้องออกแรงเหยียบแบรคมากขึ้นไปด้วย..ดังนั้นการที่จะทำให้เบรคมีประสิทธิภาพดีและเบรกได้อย่างต่อเนื่องก็ขึ้นอยู่กับปริมาตรของสุญญากาศที่มากขึ้น เมื่อเราเพิ่มหม้อลมเสริมเข้าไปอีก1ลูกก็เท่ากับว่าเราได้เพิ่มพื้นที่ในการเก็บสุญญากาศให้มากขึ้นกว่าเดิม ทำให้เราสามารถที่จะใช้เบรคได้ต่อเนื่องและมากขึ้น ส่งผลให้การเบรคของรถเราสมบูรณ์ยิ่งขึ้นครับอ่านเพิ่มเติม