เมื่อเดือนที่ผ่านมาทาง AP Honda ได้เปิดตัวหนึ่งในรถมอเตอร์ไซค์ขวัญใจมหาชนอย่าง PCX รุ่นใหม่ โดยมาพร้อมกันถึงสองรุ่น ที่ได้เสียงฮือฮาอย่างมากจากทางฝั่งของแฟน ๆ ของค่ายปีกนกและสิงห์มอเตอร์ไซค์หลาย ๆ คน แต่ว่ารุ่นนี้จะน่าซื้อหรือไม่เรามาดูกัน
ยอดจดทะเบียนจักรยานลดลง สะท้อนภาพอะไร
หากเราดูสถิตของยอดจดทะเบียนของจักรยานยนต์ย้อนหลัง 5 ปีจะพบว่าในช่วงสามปีที่ผ่านมายอดจดทะเบียนของจักรยานยนต์ลดลงอย่างต่อเนื่องโดยในปี 2019 – 2020 ยอดขายลดลงมากถึง 10% จากผลกระทบจากทางด้านเศรษฐกิจและการระบาดของเชื้อ Covid – 19 ดังนั้นจึงไม่แปลกใจที่แบรนด์รถจักรยานยนต์หลาย ๆ เจ้าจะแข่งขันกันทำตลาดในช่วงต้นปี 2021
หนึ่งในแบรนด์ที่เดินเกมทางด้านการตลาดก่อนเจ้าอื่นก็คือ AP Honda กับการเอาหนึ่งในรถขวัญใจมหาชนอย่าง PXC มาอัปเกรดโฉมใหม่ เครื่องใหม่ พร้อมกับอิงกระแส Hybrid ที่กำลังมาแรงในอุตสาหกรรมยานยนต์ แต่จะน่าซื้อหรือไม่เรามาอ่านรีวิวกัน
จุดเด่นของ PCX 160
สำหรับ PCX 160 ทาง AP Honda ได้ทำการปรับปรุงส่วนต่าง ๆ ให้ดีขึ้นดังต่อไปนี้
ไฟหน้าแบบใหม่
สิ่งแรกที่หลาย ๆ คนต้องโดนใจเมื่อได้สัมผัสคือเรื่องของไฟหน้าแบบใหม่ แบบโค้งรับกับหน้าของมอเตอร์ไซค์ ทำให้รถรุ่นนี้ดูหรูหรามากขึ้น มีความเป็นมอเตอร์ไซค์พรีเมียมมากขึ้น ยิ่งคู่กับสีใหม่อย่างน้ำตาลดำ ยิ่งทำให้รถมอเตอร์ไซค์คันนี้ดูดีขึ้นไปอีก
เครื่องแรงขึ้น
ในส่วนของเครื่องยนต์ต้องเรียกได้เป็นสิ่งที่หลาย ๆ คนอยากรู้มากที่สุด ซึ่งก็มีข่าวดีเพราะทาง AP Honda ได้ทำการเพิ่มขนาดของเครื่องยนต์ขึ้นไปอีก 10 CC ทำให้รถรุ่นนี้ขี่ได้ดีขึ้น สนุกขึ้น พร้อมที่จะพาคุณไปลุยทุกพื้นที่ทั้งในเมืองและต่างจังหวัด ดังนั้นจากนี้ไปเราคงเรียก PCX 150 ไม่ได้ต้องเรียกว่า PCX 160
ประหยัดน้ำมันมากขึ้น
สำหรับรุ่น Top ของ PCX 160 ได้มีการเพิ่มเครื่องยนต์ Hybrid เข้ามา ทำให้เครื่องยนต์ประหยัดน้ำมันมากขึ้นผ่านเทคโนโลยี e:HEV ใครที่เป็นสายซิ่งปิดเต็มปลอกน่าชอบในส่วนนี้
หัวชาร์ทแบบ USB-C แบตเต็มเร็วขึ้น
หลังจากที่ใช้หัว USB 2.0 มาอย่างยาวนาน ในที่สุด PCX รุ่นนี้ได้มีการเปลี่ยนหัวชาร์ทใหม่เป็นแบบ USB-C ทำให้สามารถที่จะชาร์ทได้เร็วขึ้น อันนี้สาย Raider น่าจะชอบเพราะว่าการที่เราสามารถชาร์ทได้เร็วและไวขึ้น หรือใครที่ชอบลืมชาร์ทแบตมือถือก่อนนอนแล้วต้องรีบออกไปทำงาน ฟังก์ชันนี้น่าจะตอบโจทย์เป็นที่สุด
ครั้งแรกในรถเอทีคลาส 150 cc กับระบบ HSTC
Honda Selectable Torque Control หรือ HSTC หากจะให้เรียกสั้น ๆ คือระบบป้องกันล้อรถยกเวลาเข้าโค้งและออกตัว แต่เดิมระบบนี้จะมีในรถ Bigscooter และ Big Bike ตอนนี้ได้มาอยู่ในส่วนของรถมอเตอร์ไซค์ขนาดกลางแล้ว เรียกได้ว่าตอบโจทย์ระบบความปลอดภัยได้ดีเยี่ยม
ตัวท็อปปรับโหมดได้
ในส่วนของใครที่ต้องการไปให้สุดกับ PCX 160 ก็มีรุ่นท้อปอย่าง e:hev ได้มีการเพิ่มในส่วนของมอเตอร์ไฟฟ้าทำให้รถมีกำลังที่สูงขึ้น นอกจากนี้ยังมีพร้อมกับโหมดที่สามารถปรับได้ว่าจะเป็นโหมดธรรมดาหรือโหมดสปอร์ต เอาใจสายซิ่งโดยเฉพาะ
ของแต่ง
นอกจากมอเตอร์ไซค์สุดเท่แล้ว ยังมาพร้อมกับของแต่งมากมายให้ได้เลือก โดยที่เด่น ๆ คือ Wild Shield Clear ที่ทำให้เราขี่รถได้สะดวกขึ้นและที่ขาดไม่ได้เลยคือที่ยึดมือถือ เพราะจะทำให้เราสามารถดูแผนที่และเดินทางได้ง่ายขึ้น สำหรับของแต่อื่น ๆ นั้นก็แล้วแต่ว่าเราจะชอบเลย
สเปกของ PCX 160
ในส่วนของสเปกของ PCX 160 มีรายละเอียดตามด้านล่างเลย โดยรุ่นที่หลาย ๆ น่าจะสนใจเป็นพิเศษคือ PCX 160 e:HEV
จะเห็นได้ว่ารูปทรงอาจจะไม่ได้เปลี่ยนมากแบบเห็นได้ชัดเจน แต่ก็ดีไซน์ของ PCX ก็โดดเด่นกว่าเจ้าอื่นมาก ๆ ขนาดของรถกำลังพอดีไม่ได้ใหญ่มากจนแทรกตามท้องถนนไม่ไหว ไม่ได้เล็กจนทำให้เข้าโค้งลำบาก ไม่ว่าจะเป็นเพศไหน ๆ ก็สามารถขับขี่รถจักรยานรุ่นนี้ได้สบาย
คุ้มค่าที่ซื้อไหม
ในส่วนของ PCX 160 ต้องบอกว่าหากเทียบกันกับรถมอเตอร์ไซค์รุ่นอื่น ๆ ในย่าน 150 cc ด้วยกันต้องบอกว่าค่อนข้างที่จะคุ้มทั้งในเรื่องของรูปร่างหน้าตาและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ แต่หากถามโดดเด่นจนกระโดดถึงล้ำหน้าค่ายอื่นหรือไม่ อันนี้อาจจะต้องพิจารณาด้วยตัวของผู้อ่านเองว่าเราต้องการใช้รถด้านไหน
สรุป
PCX 160 นับว่าเป็นหนึ่งในรถมอเตอร์ไซค์ที่น่าสนใจสำหรับรุ่น 150 cc ทั้งในเรื่องของรูปร่างหน้าตาที่หล่อเหลาเอาการ Option ในการซื้อที่มีหลากหลายตั้งแต่รุ่นธรรมดา ไปจนถึงรุ่น Hybrid ถ้าหากคุณกำลังมองหารถมอเตอร์ไซค์ประเภทนี้อยู่ PCX รุ่นนี้ตอบโจทย์เป็นที่สุด
อ้างอิง
