English translation for this page is currently unavailable. We are working on it, stay tuned!
1 / 6
Product feature
Product description
I’ve owned this motorcycle for over a year now, and if I say that practically everything has been replaced, it would be the absolute truth. Full documented maintenance from an official service center with records in the database—but let’s go in order.
The motorcycle is a 2013 model, currently with 60.000 km on the odometer. There are no complaints about its technical condition or engine performance. Here’s what has been replaced:
1) Fuel pump assembly with a new filter + all fuel system hoses. 2) Ignition coils (2 pieces, left and right), ignition relay, load distribution control unit, starter, spark plugs. 3) Speed sensor, oxygen sensor. 4) At 50,000 km, the valves were adjusted—a known issue with this bike. If not adjusted on time, a valve can break, leading to engine block damage. Current intake and exhaust valve clearances are within spec, no stuck valves. The engine was flushed, cleaned, and filled with fresh oil, plus air and oil filter replacements. Oil changes are recommended every 8,000–10,000 km, but I changed it more frequently—four times this year. The next change is due in 2,000 km. 5) All fluids replaced (coolant and brake fluid) + system flushing. 6) Chain, rear sprocket, and guide replaced. 7) Dashboard disassembled to eliminate vibration noises + sealing. Headlight housing disassembled, restored, and secured (to prevent rattling). Complete bike disassembly for soundproofing plastic panels. Seat reupholstered. New tires (front/rear). Some external parts were modified for long-distance comfort.
It comes with many extras—fully equipped for long trips. I just returned from a trip across Thailand. The bike can be inspected at Old Town Service Center, where it’s currently undergoing maintenance. I’m preparing it for sale as I’m moving north and switching to a car.
You won’t find another bike like this—with full history, zero pending investments, and ready for reliable service—but only if treated with mutual love! Yes, it’s not new, and there are minor cosmetic wear marks. For me, reliability matters; beauty is for girls ;)
The bike has never been in serious accidents. I’ve dropped it a couple of times at low speed or stationary (I’m a bit short for it, and fully loaded with a passenger, it’s heavy—but that’s what crash guards are for).
The price reflects its technical condition, upgrades, honest history, and the time/money invested in this loyal, trusty steed!"
ผมเป็นเจ้าของรถมอเตอร์ไซค์คันนี้มาแล้วกว่า 1 ปี ถ้าจะบอกว่าทุกอย่างถูกเปลี่ยนไปเกือบหมดก็ไม่ผิดนัก เพราะมีเอกสารรับรองการซ่อมบำรุงจากศูนย์บริการอย่างเป็นทางการพร้อมบันทึกในฐานข้อมูล แต่จะเล่าให้ละเอียดตามลำดับ
มอเตอร์ไซค์รุ่นปี 2013 ปัจจุบันเลขไมล์อยู่ที่ 60.000 กม. ไม่มีปัญหาด้านเทคนิคหรือการทำงานของเครื่องยนต์ สิ่งที่ถูกเปลี่ยนไปมีดังนี้
1) ปั๊มน้ำมันพร้อมฟิลเตอร์ใหม่ + ท่อส่งน้ำมันทั้งหมด 2) คอยล์จุดระเบิด (2 ชิ้น ซ้าย-ขวา), รีเลย์จุดระเบิด, กล่องควบคุมระบบไฟฟ้า, สตาร์ทเตอร์, หัวเทียน 3) เซนเซอร์วัดความเร็ว, เซนเซอร์ออกซิเจน 4) ที่ระยะ 50,000 กม. ได้ปรับวาล์วใหม่ (เป็นปัญหาพื้นฐานของรุ่นนี้ ถ้าไม่ปรับทันเวลาวาล์วอาจหักและทำลายเครื่องยนต์ได้) ตอนนี้ค่าวาล์วอยู่ในเกณฑ์ปกติ ไม่มีวาล์วใดค้าง เครื่องยนต์ถูกล้างทำความสะอาดและเปลี่ยนน้ำมันใหม่ พร้อมเปลี่ยนฟิลเตอร์อากาศและฟิลเตอร์น้ำมัน ควรเปลี่ยนน้ำมันทุก 8,000–10,000 กม. แต่ผมเปลี่ยนบ่อยกว่า—ปีนี้เปลี่ยนไป 4 ครั้ง ครั้งต่อไปเปลี่ยนอีก 2,000 กม. 5) เปลี่ยนของเหลวทั้งหมด (น้ำหล่อเย็นและน้ำมันเบรก) + ล้างระบบ 6) เปลี่ยนโซ่ เปลี่ยนดาวหลังและตัวกดโซ่ 7) ถอดประกอบแผงคอนโซลเพื่อแก้ปัญหาสเสียงรบกวน + อุดซิลิโคน ประกอบใหม่และยึดโครงไฟหน้าให้แน่น (ป้องกันเสียง) ถอดประกอบพลาสติกรอบคันเพื่อลดเสียงรบกวน เปลี่ยนหนังเบาะ เปลี่ยนยางใหม่ (คู่หน้า-หลัง) ปรับแต่งภายนอกบางส่วนเพื่อความสะดวกในการขับขี่ระยะไกล
มาพร้อมอุปกรณ์เสริมครบ—พร้อมออกทริปยาว ผมเพิ่งขับไปเที่ยวรอบไทยมาเสร็จ สามารถดูรถได้ที่ศูนย์บริการ Old Town ซึ่งกำลังทำการตรวจเช็คอยู่ ผมเตรียมขายเพราะจะย้ายขึ้นเหนือและเปลี่ยนไปใช้รถยนต์
คุณจะไม่เจอมอเตอร์ไซค์แบบนี้ที่สอง—มีประวัติครบถ้วน ไม่ต้องลงทุนเพิ่ม แถมพร้อมใช้งานทันที—แต่ต้องรักและดูแลมันเหมือนผม!See More
The motorcycle is a 2013 model, currently with 60.000 km on the odometer. There are no complaints about its technical condition or engine performance. Here’s what has been replaced:
1) Fuel pump assembly with a new filter + all fuel system hoses. 2) Ignition coils (2 pieces, left and right), ignition relay, load distribution control unit, starter, spark plugs. 3) Speed sensor, oxygen sensor. 4) At 50,000 km, the valves were adjusted—a known issue with this bike. If not adjusted on time, a valve can break, leading to engine block damage. Current intake and exhaust valve clearances are within spec, no stuck valves. The engine was flushed, cleaned, and filled with fresh oil, plus air and oil filter replacements. Oil changes are recommended every 8,000–10,000 km, but I changed it more frequently—four times this year. The next change is due in 2,000 km. 5) All fluids replaced (coolant and brake fluid) + system flushing. 6) Chain, rear sprocket, and guide replaced. 7) Dashboard disassembled to eliminate vibration noises + sealing. Headlight housing disassembled, restored, and secured (to prevent rattling). Complete bike disassembly for soundproofing plastic panels. Seat reupholstered. New tires (front/rear). Some external parts were modified for long-distance comfort.
It comes with many extras—fully equipped for long trips. I just returned from a trip across Thailand. The bike can be inspected at Old Town Service Center, where it’s currently undergoing maintenance. I’m preparing it for sale as I’m moving north and switching to a car.
You won’t find another bike like this—with full history, zero pending investments, and ready for reliable service—but only if treated with mutual love! Yes, it’s not new, and there are minor cosmetic wear marks. For me, reliability matters; beauty is for girls ;)
The bike has never been in serious accidents. I’ve dropped it a couple of times at low speed or stationary (I’m a bit short for it, and fully loaded with a passenger, it’s heavy—but that’s what crash guards are for).
The price reflects its technical condition, upgrades, honest history, and the time/money invested in this loyal, trusty steed!"
ผมเป็นเจ้าของรถมอเตอร์ไซค์คันนี้มาแล้วกว่า 1 ปี ถ้าจะบอกว่าทุกอย่างถูกเปลี่ยนไปเกือบหมดก็ไม่ผิดนัก เพราะมีเอกสารรับรองการซ่อมบำรุงจากศูนย์บริการอย่างเป็นทางการพร้อมบันทึกในฐานข้อมูล แต่จะเล่าให้ละเอียดตามลำดับ
มอเตอร์ไซค์รุ่นปี 2013 ปัจจุบันเลขไมล์อยู่ที่ 60.000 กม. ไม่มีปัญหาด้านเทคนิคหรือการทำงานของเครื่องยนต์ สิ่งที่ถูกเปลี่ยนไปมีดังนี้
1) ปั๊มน้ำมันพร้อมฟิลเตอร์ใหม่ + ท่อส่งน้ำมันทั้งหมด 2) คอยล์จุดระเบิด (2 ชิ้น ซ้าย-ขวา), รีเลย์จุดระเบิด, กล่องควบคุมระบบไฟฟ้า, สตาร์ทเตอร์, หัวเทียน 3) เซนเซอร์วัดความเร็ว, เซนเซอร์ออกซิเจน 4) ที่ระยะ 50,000 กม. ได้ปรับวาล์วใหม่ (เป็นปัญหาพื้นฐานของรุ่นนี้ ถ้าไม่ปรับทันเวลาวาล์วอาจหักและทำลายเครื่องยนต์ได้) ตอนนี้ค่าวาล์วอยู่ในเกณฑ์ปกติ ไม่มีวาล์วใดค้าง เครื่องยนต์ถูกล้างทำความสะอาดและเปลี่ยนน้ำมันใหม่ พร้อมเปลี่ยนฟิลเตอร์อากาศและฟิลเตอร์น้ำมัน ควรเปลี่ยนน้ำมันทุก 8,000–10,000 กม. แต่ผมเปลี่ยนบ่อยกว่า—ปีนี้เปลี่ยนไป 4 ครั้ง ครั้งต่อไปเปลี่ยนอีก 2,000 กม. 5) เปลี่ยนของเหลวทั้งหมด (น้ำหล่อเย็นและน้ำมันเบรก) + ล้างระบบ 6) เปลี่ยนโซ่ เปลี่ยนดาวหลังและตัวกดโซ่ 7) ถอดประกอบแผงคอนโซลเพื่อแก้ปัญหาสเสียงรบกวน + อุดซิลิโคน ประกอบใหม่และยึดโครงไฟหน้าให้แน่น (ป้องกันเสียง) ถอดประกอบพลาสติกรอบคันเพื่อลดเสียงรบกวน เปลี่ยนหนังเบาะ เปลี่ยนยางใหม่ (คู่หน้า-หลัง) ปรับแต่งภายนอกบางส่วนเพื่อความสะดวกในการขับขี่ระยะไกล
มาพร้อมอุปกรณ์เสริมครบ—พร้อมออกทริปยาว ผมเพิ่งขับไปเที่ยวรอบไทยมาเสร็จ สามารถดูรถได้ที่ศูนย์บริการ Old Town ซึ่งกำลังทำการตรวจเช็คอยู่ ผมเตรียมขายเพราะจะย้ายขึ้นเหนือและเปลี่ยนไปใช้รถยนต์
คุณจะไม่เจอมอเตอร์ไซค์แบบนี้ที่สอง—มีประวัติครบถ้วน ไม่ต้องลงทุนเพิ่ม แถมพร้อมใช้งานทันที—แต่ต้องรักและดูแลมันเหมือนผม!See More
- Product conditionมือสอง
- Post date12 ม.ค. 2569 09:25 น.
- Listing positionเมืองภูเก็ต ภูเก็ต
- Listing ID371176012
Please do not transfer money under any circumstances.
If you need to transfer money or make an advance deposit,please verify the fraudster's bank account here
If you need to transfer money or make an advance deposit,please verify the fraudster's bank account here
Products you might be interested in
See More
Related Search Terms
About kaidee
Help center
Affiliate company
Contact Us
No. 554/117 SKYY9 CENTRE, 22nd Floor, Asoke-Din Daeng Road, Din Daeng, Din DaengKD Marketplace Co., Ltd. (Head Office)Bangkok 10400
Follow Us
To enhance your experience
© 2568 KD Marketplace Co., Ltd.